1. Vakaa virran siirto
Theharjan pidiketoimii jatkuvalla paineella jousesta harjaan ja pitää luotettavan liukuvan kosketuksen harjan ja{0}}nopeasti pyörivän kommutaattorin tai liukurenkaan välillä. Kiinnitysosan (staattori) ja pyörivän osan (rotaattori) välinen virta kulkee edellä mainitun- kautta. Kun harjan pidike on epävakaa, sen kosketusvastus kasvaa aiheuttaen kipinän tai jopa kuluttaa kommutaattoria.
2. Vaikka erinomainen harja, sen tehoton harjan pidike ei voi toimia hyvin.
Sanotaan, että vaikka erinomainen harja, sen tehoton harjanpidin ei voi paljastaa sen laadukasta suorituskykyä tai edes vaikuttaa itse moottorin suorituskykyyn ja käyttöikään. Harjan materiaalit voidaan valita korkealaatuisesta-grafiitista, voideltusta grafiitista tai jopa metalligrafiittikomposiittimateriaaleista. Jos harjakotelon ja harjan välillä on epäsopiva harjanpitimen rako, epätasapainoinen jousipaine ja löysä sopeutumisyhteistyö, harja kuluu epänormaalisti, sen tärinä nopeutuu ja jopa peruutus huononee.
3. Sen tarkkuus määrää sen käyttöiän
Harjatelineen ja harjan välinen rako on yleensä 0,1-0,3 mm:n sisällä, ja harjakotelon alareunan ja kommutaattorin pinnan välinen etäisyys pysyy normaalisti 2 mm:n sisällä. Ja nämä vaikuttavat luvut määräävät suoraan, voiko moottori toimia pitkän ajan kuluessa. Jos rako on liian suuri, moottori heiluu harjakotelossa aiheuttaen epävakaan kosketuksen; ja jos rako on liian kapea, harja lämpölaajenee aiheuttaen tukoksen.
4. Kaksoistestit lämmönpoiston ja sen eristyksen suhteen
Moottorin toiminnan aikana syntyy valtava määrä lämpöä harjan ja kommutaattorin välisen liukuvan kosketuksen vuoksi. Harjanpitimen materiaalit (pronssivalu, alumiinivalu tai synteettinen hartsi) tulee suunnitella niin, että ne täyttävät erinomaisen lämmönpoiston vaatimukset ja riittävät eristysominaisuudet suojaamaan virtaa paljastumiselta muille komponenteille, joita ei pitäisi siirtää moottorissa.
Kuinka vakavaa, jos harjan pidikettä ei voida valita?
Käyttökokemukset ovat paljastaneet, että raskaan metallurgisen teollisuuden mukaan monet moottorit tuhoutuvat harjanpitimen ja harjalaitteiden takia. Yleisiä ongelmia ovat tosiasiat, että riittämätön jousen paine johtaa liiallisiin kipinöihin, epänormaali harjanpidin johtaa harjan tylsyyteen ja kulumiseen, ja harjakotelon sisäontelon kuluminen johtaa harjan heilumiseen. Suuressa-skaalatussa moottorissa liukurengas iskee kipinään tai tuottaa lämpöä harjanpitimien olosuhteiden vuoksi.
Yhteenvetona voidaan todeta, että pienestä ja vaikuttavasta komponentista huolimatta harjanpitimellä on useita tehtäviä harjan kiinnittämisessä, kosketuspaineen pitämisessä, virran siirtämisessä ja apulämmön haihdutuksessa. Sitä voidaan pitää siltasuojana, joka yhdistää "staattisen maailman" ja "pyörivän maailman".
